Editorial Reviews - Bombardier Transport From the Publisher Les achats comprennent une adhésion à l'essai gratuite au club de livres de l'éditeur, dans lequel vous pouvez choisir parmi plus d'un million d'ouvrages, sans frais. Le livre consiste d'articles Wikipedia sur : Z 50000, Mf 2000, Acela Express, Montreal Locomotive Works, Mi 09, Z 21500, Bombardier Flexity Outlook, Mr-73, Bombardier Traxx, Train Lrc, Bombardier Hhp-8, Jettrain, Bombardier Talent, Urban Transportation Development Corporation, Bombardier Flexity Swift, Ateliers de Construction Du Nord de La France, Mi 2n, La Brugeoise et Nivelles, Bombardier Flexity Classic, Adtranz. Non illustré. Mises à jour gratuites en ligne. Extrait : Le Z 50000 (nom technique), également appelé Francilien (nom commercial), ou NAT (nom de projet, pour « Nouvelle Automotrice Transilien »), est une rame automotrice de dernière génération destinée à équiper en Île-de-France les lignes de banlieue du réseau Transilien au départ de la gare Saint-Lazare, de la gare du Nord et de la gare de l'Est en remplacement, notamment, des rames « inox » Z 6100 (surnommés les « p'tits gris »). Elle se caractérise par son aménagement « monospace » à plancher plat intégral, avec des salles ouvertes d'une voiture à l'autre par une interconnexion large permanente (à la manière du MP 89 ou des tramways). Les rames sont construites par Bombardier à Crespin, près de Valenciennes. La fabrication de série de ces rames a commencé en 2009. La mise en service commercial des deux premiers éléments, après l'homologation complète du nouveau matériel, a eu lieu le 14 décembre 2009 sur le réseau Transilien Paris-Nord, et plus précisément sur l'axe